http://kh09.blogfa.com/ اطلاع رسانی مقالات مکانیک دهکده خاله فر fa blogfa.com Fri, 16 Jan 2009 08:01:52 GMT http://kh09.blogfa.com/post-115.aspx <P dir=rtl><B>كاليبراسيون</B></P> <P dir=rtl><B> </B></P> <P dir=rtl><B> </B><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"> مقدمه</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>تعريف كاليبراسيون</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>ضرورت كاليبراسيون</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>PM</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>اهميت کاليبراسيون</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>مفاهيم کاليبراسيون</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>انواع خطا ها</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>معرفي بعضي از كاليبراتورها</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>شناسنامه تجهيزات</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>روشهای کاليبراسيون</A></P> <P dir=rtl><A href="http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/file/8709112.htm"><BR>کاليبراسيون (مثال)</A></P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <P dir=rtl> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/77428263/76aaae29/8709113.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> <P></P> Fri, 16 Jan 2009 08:01:52 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=115 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-115.aspx http://kh09.blogfa.com/post-114.aspx <P dir=rtl><B>كلاچها</B><B></B></P> <P dir=rtl>مقدمه </P> <P dir=rtl>ويژگيهاي لحاظ شده در طراحي بهينه کلاچ  </P> <P dir=rtl><A name=_Toc142146299>انواع کلاچ</A> </P> <P dir=rtl>بدون لغزش : </P> <P dir=rtl><A name=_Toc142146300>کلاچ اصطکاکي</A></P> <P dir=rtl><A name=_Toc142146301>کلاچ مخروطي </A>Con Clutch) )</P> <P dir=rtl> <A name=_Toc142146302>کلاچ تک صفحه اي (</A>Single Plate Clutch)</P> <P dir=rtl><A name=_Toc142146303>کلاچ تک صفحه اي با فنر ديافراگمي (</A>Diaphragm Spring Clutch )</P> <P dir=rtl><A name=_Toc142146305>کلاچ نيمه گريز از مرکز (</A>Semi-Centrifugal Clutch )</P> <P dir=rtl><A name=_Toc142146306>کلاچ گريز از مرکز (</A>Centrifugal Clutch )</P> <P dir=rtl>مقدمه اي  بر چگونگي كار كردن كلاچ ها: </P> <P dir=rtl>مشكلات متداول :</P> <P dir=rtl>تست تشخيص كلاچ </P> <P dir=rtl> انواع کلاچ ها:</P> <P dir=rtl>ديفراسيل چگونه كار مي كند </P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <P dir=rtl><B><A title="دان لود کامل" href="http://www.4shared.com/file/75054536/8a0088f1/8709112.html"></A></B></P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/75054536/8a0088f1/8709112.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 08:00:17 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=114 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-114.aspx http://kh09.blogfa.com/post-113.aspx <P dir=rtl><B>مسير يابي و زمان بندي </B><B>AVG</B><B> ها در اسكله شهيد رجايي</B></P> <P dir=rtl> با توجه به توسعه سيستم هاي انتقال مواد، امروزه توسعه تجهيزات مورد استفاده براي اين كار از مباحث مطرح در امور حمل و نقل و انبارداري است.اين امر به ويژه در مكان هايي كه </P> <P dir=rtl>وظيفه اصلي سيستم انجام امور انبارداري است،از اهميت ويژه اي برخوردار است.مطالعات امكان سنجي انجام شده درباره اين موضوع در اسكله شهيد رجايي، توسعه سيستم هاي </P> <P dir=rtl>AVG را موجه نشان داده است. بر اين اساس و با فرض اينكه چنين سيستمي بايد برقرار باشد، اين مقاله در پي طراحي و آزمايش روند پياده سازي اين سيستم با تكيه بر مسير يابي </P> <P dir=rtl>و زمان بندي AVG ها به نحوي موجه است. در اين راستا مطالعات وسيعي در مورد نحوه عمنلكرد سيستم هاي مشابه در ساير نقاط جهان صورت گرفته است.با توجه به نتايج مطالعات </P> <P dir=rtl>انجام شده  و فرضيات و محدوديت هاي حاكم بر اسكله شهيد رجايي،روند طراحي مسير و نحوه حركت AVG ها طراحي گرديده ونتايج آن در قالب يك مدل شبيه سازي توسط نرم افزار </P> <P dir=rtl>ShowFlow نمايش داده مي شود.</P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/75054534/640ee9dd/8709111.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:58:59 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=113 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-113.aspx http://kh09.blogfa.com/post-112.aspx <P dir=rtl><B>مونتاژ مكانيكي</B></P> <P dir=rtl>مطالب: </P> <P dir=rtl> </P> <P dir=rtl>الف – كليات </P> <P dir=rtl>ب – تاريخچه مونتاژ قطعات توليدي </P> <P dir=rtl>ج – روشهاي مختلف مونتاژ </P> <P dir=rtl>د – سيستم هاي انتقال قطعات در خط مونتاژ </P> <P dir=rtl>هـ – تغذيه كننده هاي ارتعاشي، كاسه اي و رفت و برگشتي </P> <P dir=rtl>و – مكانيزم انتقال قطعات در تغذيه كننده ها </P> <P dir=rtl>ز – دستگاههاي جهت دهنده به قطعات مونتاژي و مكانيزم آنها </P> <P dir=rtl>ح – خطوط تغذيه و مكانيزم قرار دادن قطعات در خط </P> <P dir=rtl>ط – نحوه كاركرد ماشين هاي مونتاژ و مسائل اقتصادي مربوطه </P> <P dir=rtl>ي – طراحي مكانيزمهاي مونتاژ </P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/75053390/d68145/8709110.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:58:06 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=112 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-112.aspx http://kh09.blogfa.com/post-111.aspx <P dir=rtl><STRONG>مشكلات عمر ابزار</STRONG> </P> <P dir=rtl><STRONG><FONT color=#ff0000>اين مقاله فاقد رمز مي باشد.</FONT></STRONG></P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <H1 dir=rtl><A title="دان لود کامل" href="http://www.4shared.com/file/75051981/c954cdcf/8709109.html"></A></H1> <H1 dir=rtl><A href="http://www.4shared.com/file/75051981/c954cdcf/8709109.html"><FONT size=2>دان لود کامل</FONT></A></H1> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:57:06 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=111 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-111.aspx http://kh09.blogfa.com/post-110.aspx <P dir=rtl><B>پيش بيني سختي و</B><B> سختي</B><B> پذيري فولادهاي كربني و كم آلياژ قابل عمليات حرارتي</B></P> <P dir=rtl>در اين مقاله ضمن بررسي عوامل موثر بر سختي و سختي پذيري فولادها و روشهاي پيش بيني آنها الگوريتمي جهت محاسبه ميزان: سختي پس از آبدهي ، سختي پس از بازگشت</P> <P dir=rtl>، استحكام كششي و استحكام تسليم در نقاظ مورد نظر در مقطع قطعه، محاسبه قطر بحراني ايده آل و منحني سختي پذيري جميني ارائه شده است. در ادامه براي كاهش خطاي </P> <P dir=rtl>موجود در برنامه ، با استفاده از داده هاي تجربي ارائه شده توسط موسسه ماكس پلانك در رابطه با سختي پذيري و سختي پس از بازگشت فولادهاي مورد نظر ، يك الگوريتم تصحيح </P> <P dir=rtl>طراحي و به الگوريتم اصلي اضافه شده است.</P> <P dir=rtl>در پايان جهت آزمودن كار آيي برنامه ، سه نوع فولاد با تركيب شيميايي منطبق بر محدوده مورد تعريف برنامه انتخاب و با انجام آزمايشات لازم، منحني سختي پذيري و سختي پس از  </P> <P dir=rtl>آبدهي و بازگشت در مقطع آنها در شرايط مختلف بدست آمده و اين نتايج با نتايج حاصله از برنامه مقايسه شده است.</P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/75051207/e4bb0d13/8709108.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:55:37 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=110 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-110.aspx http://kh09.blogfa.com/post-109.aspx <P dir=rtl><B>نمونه هایی از نمودارهای فنی کمپرسورها</B></P> <P dir=rtl><FONT color=#ff0000><B>اين مقاله فاقد رمز مي باشد.</B><B> </B></FONT></P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/75050760/92f29ab8/8709107.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:54:34 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=109 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-109.aspx http://kh09.blogfa.com/post-108.aspx <P dir=rtl><B>روش انتخاب موتور پمپ مناسب جهت بهره برداري از چاههاي عميق</B></P> <P dir=rtl> </P> <P dir=rtl>قسمت اول :</P> <P dir=rtl>انواع پمپها </P> <P dir=rtl>قسمت دوم </P> <P dir=rtl>مختصري در مورد پمپاژ آزمايشي و تعيين  دبي مجاز و افت مربوط به آن </P> <P dir=rtl>قسمت سوم </P> <P dir=rtl>ساير اطلاعات مقدماتي جهت انتخاب موتور پمپ </P> <P dir=rtl>قسمت چهارم </P> <P dir=rtl>روش انتخاب پمپ و موتور </P> <P dir=rtl><B>...</B></P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/75049800/8f9c1c39/8709106.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:52:17 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=108 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-108.aspx http://kh09.blogfa.com/post-107.aspx <P dir=rtl><B>طراحي و ساخت نازل تزريق گاز در فرآيند تزريق پلاستيك به كمك گاز</B><B>GAIM</B></P> <P dir=rtl>هدف از اين تحقيق طراحي و ساخت نازلهاي تزريق گاز در فرايند تزريق پلاستيك به كمك گاز (گيم) مي باشد. در اين فرايند ، ابتدا قالب بطور ناقص از رزين مذاب پر ميشود و در ادامه ، </P> <P dir=rtl>گاز خنثي (عموما نيتروژن) با فشار معين از درون نازل گاز به داخل رزين تزريق مي گردد كه سبب پر شدن قسمت هاي خالي حفره و شكل گيري قطعه نهايي مي شود. به هنگام </P> <P dir=rtl>تزريق پلاستيك ،احتمال نفوذ مذاب در مرحله تزريق ناقص رزين به كانال گاز وجود دارد كه در نهايت سبب مسدود شدن كانال گاز (نازل گاز) مي گردد.دو نوع نازل با ويژگيهاي متمايز </P> <P dir=rtl>طراحي و ساخته شدو مورد آزمايش قرار گرفت. آزمايشات مكرر براي تست عملكرد و نتايج موفقيت آميز آنها مويد آنست كه با ايجاد معابر تنگ در خروجي نازل، امكان تزريق گاز بطور </P> <P dir=rtl>مستمر و بدون مسدود شدگي خروجيهاي گاز ، براحتي عملي مي شود.</P> <P dir=rtl>...</P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/69168362/39b7b838/8709105.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:49:53 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=107 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-107.aspx http://kh09.blogfa.com/post-106.aspx <P dir=rtl><B>کار آموز</B><B>ي</B><B> </B><B>ریخته گری آلومینیم</B></P> <P dir=rtl><B> ریخته گری </B></P> <P dir=rtl> یکی از بهترین راهها برای تولید قطعات آلومینیمی ، سوپرآلیاژها، فولادها و... ریختگری می باشد، که روز به روز شاهد پیشرفت آن در ایران و جهان هستیم.</P> <P dir=rtl>ریخته گری انواع مختلفی دارد. </P> <P dir=rtl>ریخته گری دقیق (سراميكي)، ریخته گری خشن(ماسه اي) و... چندین نوع دیگر.</P> <P dir=rtl> ريخته گری دقیق</P> <P dir=rtl>  بیشتر برای تولید قطعات کوچک استفاده می شود و به همین دلیل بسیار مهم می باشد.</P> <P dir=rtl>در کارخانه ریخته گری دقیق  درصنایع مکانیک قطعاتی مثل ماهک 1و2 ، ماهک3و4 ،دنده 5 و عقب پراید ،قفل کن RD  و قطعاتی بزرگتر و مهم تر مثل توربین و پرههای مختلف که از نظر</P> <P dir=rtl> سایز بزرگتر از قطعات دیگر می باشند ، تولید می شود.</P> <P dir=rtl>ریخته گری فولاد یکی ازمهمترین نوع ریخته گری در این کارخانه می باشد که من سعی کرده ام تا حدودی طرز ریخته گری یک قطعه را توضیح دهم.</P> <P dir=rtl> برای تولید یک قطعه  قسمتهای مختلفی را باید گذراند مثل موم، سرامیک، ذوب ، تميز کاری، کنترل کیفی و... .</P> <P dir=rtl>...</P> <P dir=rtl><B><A href="http://www.4shared.com/file/69167620/ed7dcead/8709104.html">دان لود کامل</A></B><B></B></P> <P dir=rtl><A href="http://www.parstools.com/go/?id=15102&url=http://www.khaalefer.com/87/BANK/B%20(9)/9.htm">منبع</A></P> Fri, 16 Jan 2009 07:48:45 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=kh09&postid=106 kh09 http://kh09.blogfa.com/post-106.aspx